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【/h/】特斯拉与品多多的斗争可以说是最近的热点，吸引了巨大的流量，可以说是品多多公关的经典案例。我觉得两家公司的恩怨基本上是法律问题，也和更新的营销和商业模式有关，所以请像家领导这样的专家来评论肯定更好。
【/h/】但是关于特斯拉全员公关的举措，我想在这里明确一点:非常卷帙浩繁，吃起来很难看，对企业形象没有帮助，也不乐观。
首先，现在最受诟病的是什么？是加班。
996是不是天天被吐槽？马云关于加班的言论是不是每天都被大家炮轰？
我们来看看特斯拉这次做了什么。总的来说，我们在工作中都知道:我的职责权限是否应该明确(注，只是)？R&D做R&D，销售做销售，生产做生产，质量做你关心的事情。恭喜你，你是领导。可以拿高薪，但也要累。薪酬和回报应该有一个基本的比例关系，大家都不反对？我做研发要负责R&D，你让我做公关卖房子是什么任务？？另外:不谈感情，不谈金钱。如果说感情和金钱，我就说劳动法。
其次，我们刚刚谈到了员工方面。再来看看公司这边。
特斯拉也老实& hellip说明我没有投资公关和广告，所以& hellip给我所有的工作人员做公关！这是什么逻辑？为了省钱，为了让报表看起来好看，你的资本家们就要省吃俭用，不是吗？奶牛不仅会产奶，还会下蛋唱歌。就为了给公司省钱，能不能不吃那么丑？已经开始盈利了，可以更注重社会责任吗？另一个是:如果非要这样做，最后只能闷声发大财。找一群能兼职做公关的人然后开充值卡购物券还没完。不知道特斯拉是故意想要公关(灾难)还是被别人轰出来(或者灾难)。反正我很担心你。
第三，给那些主张新的商业形式和新的力量来降低尺寸和攻击传统汽车的人。
不要天天说新的互联网格式。很多传统的汽车公司都比较老套，很多传统的业务部门都需要被淘汰。看看特斯拉自己是否承认自己需要做公关，不能只靠一个龙哥发推特？我觉得其实传统车和新势力是可以互相借鉴的。我们本可以携手进步。结果你天天都在。传统汽车在衰退，在衰退。所有的生意都是无用的，无用的，无用的。公关怎么样？
第四，为了削减成本，精简开发流程，砍掉各种功能，真的是汽车公司未来的发展方向吗？
什么，你是想说这样好吗？如果你的车只是玩具车没关系，但是车的可靠性要求能和手机一样吗？你是不是搞错了，忘了一个基本问题:我的车屏幕小一点没关系，但一定要可靠。像特斯拉，品控不严格(你去外面找做工小问题的帖子，这不是因为我想黑)。反正作为一个工程师，我不敢买，也不敢经历没落，这真的是天天陪着我用的，但是我不敢。一个与生活息息相关的东西，如果在不同的发展阶段没有很好的设计和验证，就被视为过时的古董，这是对制造业的曲解。
