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理想，威来，小鹏，魏玛，恒驰，比亚迪，这些车企可以说是新兴车企和传统车企的较量。只有前五名是新兴汽车公司，比亚迪是老牌汽车公司。比亚迪核心技术丰富，无论是燃料技术还是新能源技术。
【/h/】目前，威来汽车可以说是最大规模的新能源汽车，远在欧洲都能看到。这也是伟来真正投入巨资存钱投资的原因。虽然没有自己的核心技术，连主要部件都是买来或者承包的，但至少它的销售和规模效应已经出来了，真车可以交付，资金已经用来打造威来品牌了。人气可以说。
小鹏最初是一家整合汽车设计的汽车公司。它没有自己的核心技术。整车购买，买的多。设计可以说是自主开发的。然而，这家汽车公司有一个问题。小鹏出生在互联网上，有一群了解中国消费者的设计师。因此，小鹏的新款p7具有许多人喜欢的配置，短后悬挂、较长的前车身和跑车般的外形。可以说是一个很了解年轻人的品牌，刚开始销量很火爆，但是小鹏的车出现了严重的问题。老小鹏g3升级版的续航里程较短，而新款车型在短时间间隔后立即提高了续航里程。这说明了一个问题。小鹏严重缺乏运营经验，卖车不卖手机，不可能忽视老客户的口碑。肖鹏汽车的资本运营更依赖于融资，否则无法持续发展。看到这里，相信很多人也明白，卫来和小鹏有着相同的基本形态，他们未来的命运是逃不过最终淘汰的。
原因大家都应该猜到。李翔情商高，智商高，商业头脑好。当然，造车是为了盈利，但是造车真的没有想象的那么简单。看理想的销量和李想的烦恼。汽车提取资金从来没有这么容易。一辆理想的车虽然认识中国人，但没有长期的口碑和核心技术品牌影响力，最终会逃脱淘汰的命运。
【/h/】恒大恒驰汽车，起源于复杂多样的汽车企业，在恒大是一家以房地产为主的公司，最终进入汽车圈。你说的是车重要。满天飞的广告也掩盖不了六款一目了然发布背后的野心。细心的人发现，恒驰汽车除了设计之外，没有关于汽车技术甚至续航里程的具体详细信息，更多的是6个动态ppt。没有长期的资本运作和持久的耐心，如何才能实现一个有技术、有自我竞争力的汽车企业？恒驰汽车胜负悬殊。你逃脱不了被淘汰的命运。
我不是迪芬，但是比亚迪汽车确实有自己的技术。无论是电池，还是汽车平台，甚至是发动机和变速箱，都趋向于行业先进。外观和内部的设计都很重，聘请了著名的大师级人物来工作。可以说，比亚迪汽车是这些车企中最古老、最有实力、最有资源的传统车企。相比之下，只有长城、吉利、长安，这些车企都是有自己核心技术的平台。汽车市场有一个很现实的事情，就是只有核心技术过硬，有长远规划的汽车公司才能生存。事实证明，没有自己技术和资源的车企最终都被淘汰了(Zotye，猎豹，魔速)，站得更高，跌得更深。
【/h/】在这些品牌中，比亚迪是最有可能生存下来的汽车公司。一个能出口海外的品牌，靠的不是运气，而是实力和过硬的技术。
