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【/h/】2015年以来，中国涌现了大量的新势力，这使得2015年成为新势力的第一年。五年过去了，能拥有量产车，有销量的新造车势力屈指可数。对于大多数新的汽车制造力量来说，量产车还没有推出。威来汽车可以说是造车所有新生力量中的佼佼者。
【/h/】近日，威来汽车6月份发布了销售报告单。6月，威来共销售新车3740辆，同比增长179.1%。从具体车型来看，销量最好的是威来es6，销量2476台，威来es8，销量1264台。
【/h/】值得一提的是，今年第二季度，威来累计销量达到10331辆，同比大幅增长190.8%。这是威来汽车首次实现单季销量过万。就成绩而言，威来的表现似乎不错。但威来也是国内亏损最严重的汽车公司。
三年累计亏损超过200亿元人民币
【/h/】从表面上看，威来汽车是众多新造车势力中销量最高的，但威来不仅至今未能盈利，甚至亏损达到国内最高。据统计，威来汽车2019年亏损112.95亿元，成为2019年亏损最严重的汽车公司。
【/h/】虽然威来汽车的市值近几次接近100亿美元大关，但自2018年上市以来，威来汽车总收入约为128亿元，但总亏损已达345亿元，也让市场目瞪口呆。
【/h/】从威来的亏损中不难看出，汽车行业很贵。许多新的汽车制造力量通过融资获得R&D资金，但由于技术难度和回报周期长等各种因素，投资者看不到希望。其中，百腾汽车是一批新型造车力量未来的缩影。
很多科技大佬看好伟来。真的有未来吗？
【/h/】从威来汽车的股权结构来看，不难看出，从威来开始A轮融资以来，有不少科技大佬参与其中，腾讯首当其冲。腾讯对威来还是很看好的。开始从A轮投资到D轮，投资额约5.1亿美元。威来上市后，腾讯没有减持，还略微增持。
【/h/】近日，腾讯再次向威来投资1000万美元，在威来的持股达到15.1%，从而牢牢占据了威来汽车第二大股东的位置。目前已经有很多科技大佬包括腾讯、百度、联想、小米等。他们在投资威来的时候，对威来充满了信心，但是持续的亏损也让这些大佬看起来没有希望了。
【/h/】这也导致威来陷入了金融危机。好在合肥救了曾经濒临破产的卫来。今年早些时候，威来汽车与安徽省合肥市政府正式签署了价值100亿元的框架协议。根据协议，合肥将为威来在合肥设立威来中国总部及其长远发展提供资源和融资支持。同时也意味着威来汽车有国有资产背景。
【/h/】威来汽车融资100亿人民币落户安徽合肥，中国汽车经销商协会新能源汽车分会副秘书长曾皮敢认为，目的是为技术创新做准备，扩大产能。
威来不能也不能倒
【/h/】威来汽车去年经历了产品自燃、高管辞职、资金短缺等一系列事件，外界普遍诋毁威来汽车，但威来汽车真的不能倒下去说实话。
你为什么这么说？因为威来是自主品牌进军高端市场的希望，真正融入高端市场的自主汽车公司只有一家。尤其是特斯拉国产之后，创新型企业威来更需要注入新一代的力量，支撑中国汽车的未来。
【/h/】此外，威来的换电模式也是解决纯电动汽车充电时间慢的最佳方式，为未来纯电动汽车的发展提供了新的方向。换电模式一旦普及，就意味着给纯电动汽车充电和给燃油车加油一样方便，换电站只需要更换电池模块。但前期投入规模过大，仍难以大规模推广。
【/h/】截至今年6月，威来汽车已在全国58个城市安排了132个换电站，根据威来的规划，今年下半年还将新建50个换电站。从国家新能源汽车补贴政策中不难看出，威来汽车的换电模式还是被认可的，否则除了换电模式外，不会有30万元补贴的新门槛。
写在末尾:
【/h/】从威来汽车目前的发展来看，要实现盈利还有很长的路要走。与其他汽车公司不同，威来汽车构建了整体生态，进一步增加了这个循环。但就威来汽车的股东而言，威来是不会被允许步百腾后尘的。
【/h/】此外，威来汽车的销量还在增长。除了es6和es8，威来汽车即将推出全新车型ec6，定位为coupe suv，竞争目标也是针对特斯拉即将推出的国产车型y。
